huanlegutv@gamil

通过行业跟踪，我们发现在2012年开始，流水线开始迅速铺开，2016年底保有量有望实现新的突破，整体增速仍然维持在比较快的水平，我国流水线未来的装机数有望迎来发展契机。根据流水线的规模，国内流水线分为大流水和小流水，大流水线的概念主要指全自动的实验室系统，目前全部为进口，主要企业为贝克曼、西门子和罗氏。小流水主要指生化免疫联机，主要是指简单的生化系统和发光系统的级联，或者级联外加轨道系统。国内目前还没有实力做真正的大流水线，选择从生化免疫级联作为国产切入流水线的突破点，主要厂家有迈瑞、安图和迪瑞。

空降兵部队准备登上运-20进行空降训练。运-20作为我国第一款国产大型运输机，在设计之时特别根据空军要求，针对伊尔-76运输机的一些显著缺点进行了针对性改进。恰恰因为如此，虽然伊尔-76有这样那样的不足，却无法抵消其为中国空军战略运输力量的成长和壮大做出的重要贡献。正因为引进了伊尔-76，中国空军才开始有了大型军用运输机战术运用，战略空投空运体系搭建等概念。也正因为在伊尔-76使用过程中积累了对军用运输机的认识，才使得国产大型运输机研制时少走了不少弯路。

更重要的是，你作为企业一把手，把时间陷到这些鸡毛蒜皮的小事里以后，你哪有时间去研究战略？企业一把手，在处理政务上，应该像主席，不应该像总理。日常决策，那是CEO、CXO们做的事情。刘强东在接受财经记者王利芬采访的时候，曾经说：“我从不研究马云……我坚持认为，最重要的事情是研究自己的员工、自己的团队、自己的用户，研究竞争对手有什么价值呢？我实在想不起来研究一个竞争对手能给你带来什么。”并讽刺马云，“所有的事情都要站到高点，人类、国家、社会，我觉得是这样的。”

最后我想说，非常感谢各位客户、各位合作伙伴、各位专家朋友，在过去13年给我们信任、给我们支持、给我们批评、给我们力量。如果仅仅靠宜信一家企业完全不可能做到。我们今天做到的是一个大的宜信人的家庭、在座的每一位对于我们最宝贵的信任。我们是从事信用工作，在中国信任最难能可贵，对于初心的信任和对于专业的信任。我想一个组织要有大志气，学好本事才有能力做更好的自己。在大家的帮助呵护之下，我们有志于跟各位客户、各位伙伴在未来走更远的路，一起同行做正确而非容易的事情，跟大家一起看最美的风景。谢谢大家。

但不是每个早期加入小米的员工都拥有期权。高磊称， 很多非技术岗位员工，至今没有期权。只有在岗位等级达到类似阿里p7级别这样的员工，才可能拥有期权，“也不多，大概5000股，分五年行权。”“只有大咖大牛，据说能拿几百万股，他们工号1000以内且在职，才可能财富自由。其他员工一般期权都不多，即使1000工号以内也未必能财富自由。”高磊透露。

“定性+定量”评估高风险金融机构证券时报记者：推进金融供给侧结构性改革，要增加中小金融机构数量和业务比重，但也有观点认为，我国银行业金融机构数量超4500家，数量并不少。您如何看待存量银行机构转型发展？为何还要继续增加中小金融机构数量？王景武：近年来，我国银行业快速发展，银行业金融机构数量稳中有增，有效支持了实体经济增长。但我们也看到，虽然中小银行业金融机构数量很多，但信贷投放占比偏低。截至2018年末，我国开发性和政策性银行、大型商业银行和股份制商业银行合计只有21家，但在银行业金融机构贷款规模中占比达到55.7%。银行信贷供给结构也存在不平衡现象，信贷资源过度集中于大企业、国有企业、政府项目、房地产领域等，而三农、小微企业的信贷资源获取相对不足。