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对于内容附加的产业价值，李斌指出，“内容与消费品、衍生品、空间消费品的结合是未来发展的关键点。消费品体现在授权业务，与衍生品结合是玩具，与空间消费品结合是主题乐园。值得注意的是，目前授权业务在我国尚处于起步阶段，十几年前的原创动漫企业几乎没有授权的理念，而迪士尼是国内所有业内企业的标杆。
责任编辑：张岩本报记者安丽芬实习生史一鸣广州报道导读“未来将注重打造爆款IP，开拓主题乐园，实现产业链的深度变现。”这是奥飞动漫业绩说明会上，再度给予投资人的承诺。25年前起家于广东澄海的奥飞娱乐（002292.SZ），从小小的家庭作坊发展成国内动漫第一股，中间历经了多次选择与放弃。
有商家表示，和大的电商平台相比，单个门店无法预估退换货率，执行无理由退换货成本高、风险大，也容易引来更多消费者“薅羊毛”式地试用商品。北京志霖律师事务所副主任赵占领表示，线下商品无理由退货推进缓慢，一个重要原因在于线下实体店数量多且分散，难以监管。相比线上可追溯的消费记录，一旦在实体店购物的消费者没有保留购物小票和发票的习惯，退换货就缺少相关凭证。
券商中国记者了解到，2019年是被中行看作是科技引领数字化发展战略实施的“关键之年”，金融科技更是被看作是中行实现弯道超车的转型机会。2018年，中行提出了“坚持科技引领、创新驱动、转型求实、变革图强，把中国银行建设成为新时代全球一流银行”的新发展战略，中行管理层在2019年年初的工作会议上就提出，科技数字化要加快推进，科技元素要逐步注入业务发展全流程、全领域，并优化总行股权投资与综合经营管理、交易银行、普惠金融、个人金融业务组织架构。
结盟或共享平台是明智的决定，首先，如果越来越多的车企共享一个平台，将会形成巨大的规模效应，进一步降低零部件成本，提高研发效率，形成正向循环。其次，它将缩短各家车企平台的开发周期，在提升电动汽车性能的同时，缩短新车上市的时间。时间是最核心的战略资源，面对百年难遇的市场机遇，车企需要以最快的速度进入市场，抢占市场份额；
自贸区文化产业同样需要自己的担当自贸区制度创新让艺术品交易中心迎来爆发式发展阶段。2013年7月，3000平方米的艺术品保税仓储一期投入使用。2015年11月，6000平方米的上海自贸区国际艺术品交易中心展示交易区一期正式开业。而2018年，全球最大的艺术品保税服务中心——上海国际艺术品保税服务中心年底即将投入试运营。这个6.83万平方米的产业园区，将是全球体量最大、设施最先进、运营和管理最规范的艺术品综合服务设施。“更重要的是，在保税仓储的基础上，我们将功能进一步延伸至展览展示、交易洽购、评估鉴定和金融服务等方面。”
