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文/邹松霖《中国经济周刊》记者责任编辑：张义凌到纽约时代广场怼特斯拉 神马专车竖“三块广告牌”要求赔钱每经记者 李星 张北 每经编辑 赵云一波未平，一波又起！自带热搜体质的特斯拉还未从“自燃风波”中脱身，国内新能源租车平台神马专车又用“三块广告牌”为特斯拉再添一把“火”。

北京商报讯（记者 孟凡霞 马换换）被证监会立案调查、吉林证监局罚款50万元之后，“假央企”事件对融钰集团（维权）造成的负面影响仍在持续。2月27日晚间，融钰集团披露公告称，因“假央企”事件，公司及相关当事人遭到了深交所的公开谴责处分。融钰集团在2018年7月遭遇的“假央企”事件曾一度成为资本市场关注的焦点。回溯融钰集团历史公告，在2018年7月11日公司披露了《关于与中核国财投资集团有限公司签署战略合作协议的公告》，融钰集团称拟引入中核国财投资集团有限公司（以下简称“中核国财”）作为战略股东，双方三年内拟共同打造规模50亿-100亿元的基金投资平台，打造央民合作新平台。同时，公告还称“融钰集团为国务院国资委下属中核工业集团有限公司（以下简称‘国资中核集团’）的合格供应商”，并对国资中核集团的基本情况进行了介绍。

泰国商务部促进榴莲等水果对华出口，作为增加外汇收入的途径。2019年这些水果占泰国出口的近6.5%。2018年泰国生产60万吨榴莲，其中大部分用于出口，70%去了中国。中国投资者甚至在泰国南端省份开发出榴莲供应路线。一些工厂把榴莲加工成各种产品以满足中国人的口味，包括榴莲糖。

与737 MAX客机相关的空难已经给美国民众蒙上心理阴影。美国大气研究集团本月发布的民意调查显示，至少20%的美国民众会在波音737 MAX客机复飞后的半年内坚决避免乘坐这一系列客机。责任编辑：李思阳产经注︱中国电池能杀死欧洲汽车吗李智华2018年下半年，中国电池制造商在德国建立电池工厂，由于动力电池是电动车的核心，欧洲一片惊呼。有分析师指出，由于技术上的差距，电池行业充分竞争，德国车企自建电池生产力不划算，也就是说德国车将没有机会制造电动车的核心部件。与之相对应，国内车界一片振奋，似乎中国新能源车的弯道超车近在眼前。但是在今年5月13日，中国锂电界朋友圈被一则消息刷屏：德国大众决定在欧洲投资10亿欧元与一家电池生产商合作建立动力电池工厂，该计划已获得大众监事会和管理委员会批准。

以往，基金公司旗下ETF更多倾向于上交所上市交易，原因之一是深交所旧规则效率不如上海交易所。招商证券研报归纳如下：早在2012年推出首批跨市场ETF时，沪深交易所在交易结算模式方面即做出了不同的尝试。上交所选择让所有深市股票采用现金替代，申购后当日可以卖出，但由于交收机制，如果当日没有卖出，就需要等到T+2日才能卖出；赎回ETF后得到的沪市股票可以当日卖出，得到的资金（深市股票现金替代）则T+2日开始使用。深交所选择了国际主流模式，两市股票均采用实物申购，实现申购后T+2交易；赎回ETF后得到的两市股票T+2日可以卖出。

他建议，要下大力气重构充电产业未来的商业模式，融资租赁众筹建桩，以点带面，提高产业发展的质量、速度、效益。同时，也要加大力度关注超级充电站、无线充电、互联共享等多种新技术、新应用。根据国家四部委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，预计到2020年，中国电动汽车保有量将超过500万辆。为满足这些电动汽车的充电需求，配套充电基础设施需求也随之增长，2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。